Sibeha 21ê Avrêl, 2014, misk bi paraşûtê li Pekînê Qiaofu Fangcao bi balafira taybet ket û çû Wezareta Zanist û Teknolojiyê ya Chinaînê ji bo rawestgeha yekem da ku paşeroja ketina Tesla ya li Chinaînê keşif bike.Wezareta Zanist û Teknolojiyê her dem Tesla teşwîq kiriye, lê vê carê misk derî girt û ev bersiv girt: Çîn reforma bacê ya wesayîtên elektrîkê difikire.Berî temamkirina reformê, modela s dê hîn jî wekî wesayîtên sotemeniyê yên kevneşopî 25% tarîf bide.

Ji ber vê yekê Musk plan dike ku di nav civîna nûjenên Parka geek de "biqîre".Li salona sereke ya salona konserê ya Zhongshan, Yang Yuanqing, Zhou Hongyi, Zhang Yiming û yên din li ser dikê rûniştine.Û misk li pişt sehneyê sekinî, têlefona xweya desta derxist û tweet kir.Dema ku mûzîk deng veda, bi çoş û çepikan derket ser dikê.Lê gava ku ew vegeriya Dewletên Yekbûyî, wî tweet kir û gilî kir: "Li Chinaînê, em mîna pitikek ku diqelişe."

Ji hingê ve, Tesla çend caran li ber îflasê ye ji ber ku bazar bi gelemperî berbirû ye û pirsgirêka dystocia bûye sedema çerxa berhevkirina xerîdar a nîv-salî.Di encamê de, misk hilweşiya û tewra jî marijuana zindî kişand, her roj li kargehek California radizê da ku pêşkeftinê bişopîne.Awayê çêtirîn ji bo çareserkirina pirsgirêka kapasîteyê avakirina kargehên super li Chinaînê ye.Ji bo vê yekê, Musk di axaftina xwe ya li Hong Kongê de giriya: ji bo xerîdarên Chineseînî, ew hînî karanîna wechat jî bû.

Dem diherike.Di 7ê Çileya Paşîn, 2020-an de, misk dîsa hat Şanghayê û li kargeha Tesla Shanghai Super beşa yekem a kilîtên modela navxweyî 3 radestî xwediyên otomobîlên Chineseînî kir.Gotinên wî yên pêşîn ev bûn: Spas ji hikûmeta Çînê re.Wî jî di cih de danseke piştê hebû.Ji hingê ve, bi kêmbûna giran a bihayê modela navxweyî 3, gelek mirovên li hundur û derveyî pîşesaziyê bi tirsnak gotin: dawiya wesayîtên nû yên enerjiyê yên Chinaînê tê.

Lêbelê, di sala borî de, Tesla rastî bûyerên rûxandina mezin hat, di nav wan de şewitandina xwebexş a bataryayê, motora ji kontrolê derket, ronahiya asmanî difire û hwd. Û helwesta Tesla bûye "maqûl" an jî quretî.Di van demên dawî de, ji ber têkçûna elektrîkê ya otomobîlên nû, Tesla ji hêla medyaya navendî ve hate rexne kirin.Bi nisbetî re, pirsgirêka kêmbûna battera Tesla pir gelemperî ye, xwediyên gerîdeyan li ser Înternetê jî deng li dû hev şermezar dikin.

Li ser vê yekê saziyên dewletê bi awayekî fermî dest bi çalakiyê kirin.Di van demên dawî de, Rêveberiya Giştî ya çavdêriya bazarê û pênc beşên din bi Tesla re hevpeyivîn kirin, ku bi giranî pirsgirêkên wekî lezkirina nenormal, agirê pîlê, nûvekirina wesayîta ji dûr ve, hwd. Wekî ku em hemî dizanin, bataryayên fosfatê hesinê lîtiumê yên navxweyî bi bingehîn di modela navxweyî 3 de têne bikar anîn. .

Pîlê lîtium çiqas girîng e?Dema ku em li qursa pêşkeftina pîşesaziyê dinihêrin, gelo Chinaîn bi rastî teknolojiya bingehîn digire?Meriv çawa bigihîje serkeftinê?

1/ Amûra girîng a demê

Di sedsala 20-an de, mirovahiyê ji berhevoka 2000 salên berê bêtir dewlemendî afirand.Di nav wan de, zanist û teknolojî dikare wekî hêzek diyarker di pêşvebirina şaristaniya cîhanî û pêşkeftina aborî de were hesibandin.Di sed salên borî de, îcadên zanistî û teknolojîk ên ku ji hêla mirovan ve hatine afirandin, wekî stêrkan birûmet in, û du ji wan wekî ku bandorek mezin li ser pêvajoya dîrokî heye têne pejirandin.Ya yekem transîstor in, bêyî ku dê komputer tune bin;ya duyemîn bataryayên lîtium-ion e, bêyî ku dinya ne xeyal e.

Îro, bataryayên lîtiumê her sal di bi mîlyaran têlefonên desta, laptopan û hilberên elektronîkî yên din de, û her weha bi mîlyonan wesayîtên enerjiyê yên nû, û tewra hemî amûrên barkêş ên li ser rûyê erdê ku hewceyê şarjkirinê ne, têne bikar anîn.Wekî din, bi hatina şoreşa wesayîta nû ya enerjiyê û afirandina bêtir amûrên mobîl, dê pîşesaziya battera lîtiumê bibe xwedan pêşerojek geş.Mînakî, nirxa hilberîna salane ya hucreyên baterya lîtiumê tenê gihîştiye 200 mîlyar yuan, û paşeroj hema hema li dora quncikê ye.

Plan û nexşeyên ji bo paşerojê ji holê rakirina wesayîtên sotemeniyê ku ji hêla welatên cûrbecûr yên cîhanê ve hatine formulekirin dê di heman demê de "qeşa li ser kekê" be.Ya herî zû Norwêc e di 2025 de, û Dewletên Yekbûyî, Japonya û gelek welatên Ewropî li dora 2035. Plansaziya demkî ya Chinaînê tune ye.Ger di pêşerojê de teknolojiyek nû tunebe, dê pîşesaziya bateriya lîtiumê bi dehsalan geş bibe.Dikare were gotin ku yê ku xwediyê teknolojiya bingehîn a battera lîtiumê ye, tê vê wateyê ku xwedan şikê ye ku li pîşesaziyê serdest be.

Welatên Ewropaya Rojava ji bo derxistina wesayîtên sotemeniyê demsalek diyar kirin

Di van salan de, Ewropa û Dewletên Yekbûyî, Çîn, Japonya û Koreya Başûr di warê bataryayên lîtiumê de pêşbaziyek dijwar û hetta pevçun dane destpêkirin, ku gelek zanyarên navdar, gelek zanîngeh û saziyên lêkolînê yên bilind, û her weha dêw û konsorsiyûmên sermayeyê di nav de beşdar bûne. pîşesaziya petrolê, kîmyewî, otomobîl, zanist û teknolojî.Kê dê bifikiriya ku riya pêşkeftina pîşesaziya bataryayê ya lîtiumê ya gerdûnî wekî ya nîvconductor bû: ew ji Ewropa û Dewletên Yekbûyî derket, ji Japonya û Koreya Başûr bihêztir bû, û di dawiyê de ji hêla Chinaînê ve hate serdest kirin.

Di salên 1970 û 1980-an de, teknolojiya battera lîtiumê li Ewropa û Amerîkayê derket holê.Dûv re, Amerîkî li pey hev oksîdê kobalt lîtium, oksîdê manganese lîtium û fosfat hesin lîtium bataryayên îcad kirin, ku di pîşesaziyê de pêşengtî kir.Di sala 1991 de, Japonya yekem bû ku bataryayên lîtium-ion pîşesaz kir, lê dûv re bazar her ku çû kêm bû.Li aliyê din Koreya Başûr xwe dispêre dewletê ku wê bi pêş ve bibe.Di heman demê de, bi piştevaniya bihêz a hukûmetê, Chinaîn gav bi gav pîşesaziya bateriya lîtiumê di cîhanê de kir yekem.

Di pêşkeftina pîşesaziya bateriya lîtiumê de, Ewropa, Amerîka û Japonya di pêşvebirina teknolojiyê de rolek girîng lîstine.Di sala 2019-an de, Xelata Nobelê ya kîmyayê ji zanyarên Amerîkî John Goodinaf, Stanley whitingham û zanyarê Japonî Yoshino re hate dayîn ji bo nasandina beşdariyên wan di lêkolîn û pêşkeftina bataryayên lîtium-ion de.Ji ber ku zanyarên Dewletên Yekbûyî û Japonî Xelata Nobelê wergirtine, gelo Çîn bi rastî dikare di teknolojiya bingehîn a bataryayên lîtiumê de pêşengiyê bike?

2/ Dergûşa pîlê lîtium 

Pêşkeftina teknolojiya battera lîtiumê ya gerdûnî rêyek dirêj heye ku bişopîne.Di destpêka salên 1970-an de, di bersivdayîna krîza neftê de, Exxon laboratûwarek lêkolînê li New Jersey damezrand, ku hejmareke mezin jêhatîbûnên sereke di fîzîk û kîmyayê de kişand, di nav de Stanley whitingham, hevalek postdoktorayê di elektrokîmyaya dewleta hişk de li Zanîngeha Stanford.Armanca wê ew e ku çareseriyek nû ya enerjiyê ji nû ve ava bike, ango pêşvebirina nifşek nû ya bataryayên şarjkirî.

Di heman demê de, Bell Labs ji Zanîngeha Stanfordê tîmek kîmyazan û fîzîknasan ava kiriye.Her du alî di lêkolîn û pêşkeftina bataryayên nifşê nû de pêşbaziyek pir dijwar dane destpêkirin.Ger lêkolînek têkildar be jî, "pere ne pirsgirêk e."Piştî nêzîkê pênc salan lêkolînek pir nepenî, whitingham û ekîba wî yekem car yekem bateriya lîtium-ionê ya vejêrkirî ya cîhanê pêş xistin.

Ev pîlê lîtiumê bi afirîner sulfîd tîtanium wekî materyalê katodê û lîtium wekî materyalê anode bikar tîne.Ew avantajên giraniya sivik, kapasîteya mezin û bandorek bîranînê tune.Di heman demê de, ew kêmasiyên pîlê berê, ku dikare were gotin ku pêvekek jêhatî ye, ji holê radike.Di sala 1976 de, Exxon ji bo yekem patenta îcadkirina bataryayên lîtiumê ya cîhanê serlêdan kir, lê ji pîşesazîbûnê sûd wernegirt.Lêbelê, ev yek bandorê li navûdengê whitingham wekî "bavê lîtium" û rewşa wî ya li cîhanê nake.

Her çend îcada whitingham îlhama pîşesaziyê da jî, şewitandina şarjkirina bataryayê û pelçiqandina hundurîn tîmê, di nav de gudinaf, pir tengas kir.Ji ber vê yekê, wî û du arîkarên postdoktorayê bi rêkûpêk lêkolîna tabloya peryodîk berdewam kirin.Di sala 1980 de, wan di dawiyê de biryar da ku materyalê çêtirîn kobalt bû.Oksîda kobaltê ya lîtium, ku dikare wekî katodê bataryayên lîtium-ion were bikar anîn, di wê demê de ji materyalên din pir çêtir e û zû sûk dagir kir.

Ji hingê ve, teknolojiya battera mirovî gavek girîng pêş de avêtiye.Dê bêyî kobaltîta lîtium çi bibe?Bi kurtasî, çima "telefona desta ya mezin" ewqas mezin û giran bû?Ji ber ku pîlê lîtium kobalt tune ye.Lêbelê, her çend battera oksîdê kobalt a lîtiumê gelek avantajên xwe hene jî, dezawantajên wê piştî serîlêdana mezin têne xuyang kirin, di nav de lêçûnek bilind, berxwedana zêdebarkirina nebaş û performansa çerxê, û qirêjiya gemarî ya cidî.

Ji ber vê yekê goodinav û xwendekarê wî Mike Thackeray berdewam kirin ku li materyalên çêtir digerin.Di sala 1982-an de, Thackeray pîlê lîtium manganate ya pêşeng îcad kir.Lê zû, ew çû Laboratoriya Neteweyî ya Argonne (ANL) da ku bataryayên lîtiumê lêkolîn bike.Û goodinaf û ekîba wî berdewam digerin li malzemeyên alternatîf, lîsteyê daxistine berhevkirina hesin û fosforê bi guheztina bi rêkûpêk a metalên di tabloya demkî de.

Di dawiyê de, hesin û fosfor konfigurasyona ku tîmê dixwest pêk neanîn, lê wan avahiyek din ava kirin: piştî licoo3 û LiMn2O4, sêyemîn materyalê katodê ji bo bataryayên lîtium-ion bi fermî çêbû: LiFePO4.Ji ber vê yekê, sê elektrodên pozîtîf ên bataryayên lîtium-îon ên herî girîng hemî ji demên kevnar ve di laboratûara dinaf de çêbûne.Di heman demê de, bi jidayikbûna her du kîmyagerên xelata Nobelê re, li cîhanê bûye dergûşa bataryayên lîtiumê.

Di sala 1996 de, Zanîngeha Texasê li ser navê laboratûara Goodinaf ji bo patentê serlêdan kir.Ev yekem patenta bingehîn a pîlê LiFePO4 e.Ji hingê ve, Michelle Armand, zanyarê lîtiumê yê Fransî, beşdarî tîmê bû û bi dînafê ji bo patenta teknolojiya lêdana karbonê LiFePO4 serlêdan kir, û bû patenta bingehîn a duyemîn a LiFePO4.Van her du patentan patentên bingehîn in ku di her rewşê de nayên paşguh kirin.

3/ Veguheztina teknolojiyê

Bi pêşkeftina sepana teknolojiyê re, pirsgirêkek bilez heye ku di elektroda neyînî ya pîlê lîtium kobalt oksîtê de were çareser kirin, ji ber vê yekê ew zû nehatiye pîşesaziyê.Di wê demê de, metala lîtium wekî materyalê anode ya bataryayên lîtiumê hate bikar anîn.Her çend ew dikaribû dendika enerjiyê pir zêde peyda bike jî, gelek pirsgirêk hebûn, di nav de hêdî hêdî tozkirina materyalê anodê û windakirina çalakiyê, û mezinbûna dendritên lîtiumê dikare diafragmê qul bike, di encamê de kurtefîlm an hetta şewitandin û teqîna pîl.

Dema ku pirsgirêk pir dijwar bû, Japonî xuya bûn.Sony ev demeke dirêj e ku bataryayên lîtiumê pêşdixe, û bal kişand ser geşedanên cîhanî.Lêbelê, li ser kengî û li ku derê teknolojiya kobaltîta lîtiumê hate bidestxistin, agahdarî tune.Di sala 1991-an de, Sony di dîroka mirovatiyê de yekem batarya lîtium-îon a bazirganî derxist, û çend bataryayên lîtium-kobalt-oksîdê yên cylindrîkî xistin nav kameraya herî dawî ccd-tr1.Ji hingê ve, rûyê elektronîkên xerîdar ên cîhanê ji nû ve hatî nivîsandin.

Yê ku ev biryara girîng da Yoshino bû.Wî pêşeng kir ku karbonê (grafît) li şûna lîtiumê wekî anoda battera lîtiumê bikar bîne, û bi katodê oksîdê kobalt a lîtiumê re tevlihev kir.Ev bi bingehîn kapasîteya û jiyana çerxa battera lîtiumê baştir dike, û lêçûn kêm dike, ku hêza paşîn e ji bo pîşesazkirina battera lîtiumê.Ji hingê ve, pargîdaniyên Chineseînî û Koreyî ketin nav pêla pîşesaziya bateriya lîtiumê, û teknolojiya nû ya enerjiyê (ATL) di vê demê de hate damezrandin.

Ji ber diziya teknolojiyê, "hevbendiya mafan" ku ji hêla Zanîngeha Teksasê û hin pargîdaniyan ve hatî destpêkirin li çaraliyê cîhanê şûr dişoxilîne, di encamê de pevçûna patentê ya ku gelek welat û pargîdanî tê de heye.Dema ku mirov hîn jî difikirin ku LiFePO4 battera hêzê ya herî maqûl e, pergalek materyalê ya katodê ya nû ku avantajên lîtium niobate, lîtium kobalt û lîtium manganese bi hev re dihewîne, li laboratuarek li Kanadayê bêdeng ji dayik bûye.

Di Nîsana 2001-an de, Jeff Dann, Profesorê Fîzîkê li Zanîngeha dalhous û zanyarê sereke yê koma 3M Kanada, malzemeyek katodê ya pêkhatî ya sêalî ya nîkel kobalt manganez a bazirganî ya mezin îcad kir, ku pîlê lîtiumê pêşve xist da ku di qonaxa paşîn a ketina bazarê de bişkîne. .Di 27ê Avrêl a wê salê de, 3M ji bo patentê serî li Dewletên Yekbûyî da, ku patenta bingehîn a materyalên sêalî ye.Ev tê wê wateyê ku heta ku di pergala sêalî de, kes nikare dora xwe bigire.

Hema hema di heman demê de, Laboratoriya Neteweyî ya Argonne (ANL) yekem car têgeha lîtîyûma dewlemend pêşniyar kir, û li ser vê bingehê, materyalên sêdar ên dewlemend ên lîtyoma qat û bi manganez ên bilind îcad kir û di sala 2004 de bi serfirazî serlêdana patentê kir. Û berpirsê ev pêşkeftina teknolojiyê thackerel e, ku manganate lîtium îcad kiriye.Heya sala 2012-an, Tesla dest pê kir ku leza bilindbûna hêdî-hêdî bişkîne.Musk gelek caran mûçeyek bilind pêşkêşî kir da ku kesên ji beşa R & D ya battera lîtiumê ya 3M bicivîne.

Bi vê fersendê ve, 3M keştiyê ber bi heyamê ve hejand, stratejiya "mirov diçin, lê mafên patentê dimînin" pejirand, beşa bataryayê bi tevahî hilweşand, û bi hinardekirina patentan û hevkariya teknîkî re qezencek mezintir çêkir.Patent ji hejmarek pargîdaniyên bataryayên lîtiumê yên Japonî û Koreyî yên wekî Elektron, Panasonic, Hitachi, Samsung, LG, L & F û SK, û her weha materyalên katodê yên wekî Shanshan, Hunan Ruixiang û Beida Xianxian li Chinaînê hatin dayîn. bi giştî zêdetirî deh pargîdaniyan.

Patentên Anl tenê ji sê pargîdaniyan re têne dayîn: BASF, dêwek kîmyewî ya Alman, pîşesaziyên Toyoda, kargehek madeya katodê ya Japonî, û LG, pargîdaniyek Koreya Başûr.Dûv re, li dora pêşbaziya bingehîn a patentê ya materyalên sêalî, du hevalbendên lêkolînê yên zanîngehên pîşesaziyê yên top ava bûn.Vê yekê bi rastî hêza teknolojîk a "xwezayî" ya pargîdaniyên bateriya lîtiumê li rojava, Japonya û Koreya Başûr şekil da, di heman demê de ku Chinaîn pir bi dest nexistiye.

4/ Rabûna Saziyên Çînî

Ji ber ku Chinaîn teknolojiya bingehîn serdest nekiriye, wê çawa rewş şikand?Lêkolîna baterya lîtiumê ya Chinaînê ne pir dereng e, hema hema bi cîhanê re hevdeng e.Di dawiya salên 1970-an de, bi pêşniyara Chen Liquan, akademîsyenek Akademiya Endezyariyê ya Chineseînî li Almanya, Enstîtuya fizîkê ya Akademiya Zanistî ya Chineseînî li Chinaînê yekem laboratûara îyonê ya dewleta hişk ava kir û dest bi lêkolîna li ser lîtium kir. girêkên ion û bataryayên lîtium.Di sala 1995-an de, yekem bateriya lîtiumê ya Chinaînê li Enstîtuya Fîzîkê, Akademiya Zanistî ya Chineseînî ji dayik bû.

Di heman demê de, bi saya bilindbûna elektronîkên xerîdar ên di salên 1990-an de, bataryayên lîtiumê yên Chinaînê bi hevdemî rabûn, û derketina "çar gişan", ango Lishen, BYD, bick û ATL.Her çend Japonya pêşengiya pêşkeftina pîşesaziyê kir, ji ber dubendiya mayîndeyê, Sanyo Electric firot Panasonic, û Sony karsaziya xweya battera lîtiumê firot hilberîna Murata.Di pêşbaziya dijwar a li sûkê de, tenê BYD û ATL li Chinaînê "çarên mezin" in.

Di sala 2011-an de, "lîsteya spî" ya hukûmeta çînî, pargîdaniyên ku ji hêla biyanî ve têne fînanse kirin asteng kirin.Piştî ku ji hêla paytexta Japonî ve hate bidestxistin, nasnameya ATL ji mêj ve bû.Ji ber vê yekê Zeng Yuqun, damezrînerê ATL, plan kir ku karsaziya bataryayên elektrîkê serbixwe bike, bihêle ku sermayeya çînî tê de beşdar bibe, û hîseyên pargîdaniya dêûbav TDK kêm bike, lê wî qebûl nekir.Ji ber vê yekê Zeng Yuqun serdema Ningde (catl) damezrand, û di berhevkirina teknolojiya bingehîn de pêşkeftinek çêkir, û bû hespek reş.

Di warê riya teknolojiyê de, BYD pîlê fosfatê hesinê lîtiumê ewledar û bikêrhatî hildibijêre, ku di serdema Ningde de ji battera sêalî ya lîtiumê ya enerjiyê ya bilind cuda ye.Ev bi modela karsaziya BYD ve girêdayî ye.Wang Chuanfu, damezrînerê pargîdaniyê, parêzvaniya "xwarina kenekî heta dawiyê" dike.Ji xeynî cam û lastîkê, hema bêje hemû beşên din ên otomobîlê bi serê xwe têne hilberandin û firotin û dûv re jî bi avantaja bihayê bi cîhana derve re dikevin pêşbirkê.Li ser vê yekê, BYD ev demek dirêj e ku di bazara navxweyî de di rêza duyemîn de ye.

Lê avantaja BYD di heman demê de qelsiya wê ye jî: ew batariyan çêdike û otomobîlan difiroşe, ev yek dihêle ku hilberînerên din ên otomatê bi xwezayî bêbawer bibin û tercîh dikin ku fermanan bidin hevrikan ne ji xwe.Mînakî, Tesla, her çend teknolojiya bateriya LiFePO4 ya BYD-ê bêtir berhev kiriye, dîsa jî heman teknolojiya serdema Ningde hildibijêre.Ji bo ku rewşê biguherîne, BYD plan dike ku pîlê hêzê ji hev veqetîne û "batarya blade" bide destpêkirin.

Ji çaksazî û vebûnê ve, battera lîtium yek ji wan çend zeviyan e ku dikare bi welatên pêşkeftî re bigire.Sedem jî ev in: Yekem, dewlet girîngiyeke mezin dide parastina stratejîk;ya duyem, ji bo destpêkirinê ne dereng e;sêyem, bazara navxweyî têra xwe mezin e;çaremîn, komek pisporên teknîkî û karsazên dilxwaz bi hev re dixebitin ku bişkînin.Lê heke em zoom bikin, mîna navê serdema Ningde, ew destkeftiyên aborî yên Chinaînê û serdema wesayîtên elektrîkî ne ku serdema Ningde çêdikin.

Niha Çîn di lêkolîna madeyên anodê û elektrolîtan de ji welatên pêşkeftî paşde namîne, lê dîsa jî hin kêmasî hene, wek veqetandina bataryayên lîtiumê, tîrêjiya enerjiyê û hwd.Eşkere ye, kombûna teknolojiya rojava, Japonya û Koreya Başûr hîn jî hin avantajên xwe hene.Mînakî, her çend demên Ningde çend sal in di bazara gerdûnî ya bateriyê de di rêza yekem de ye, raporên lêkolîna pîşesaziya navxweyî û biyanî hîn jî Panasonic û LG di rêza yekem de navnîş dikin, dema ku demên Ningde û BYD di rêza duyemîn de ne.

5/ Encam
 

Bê guman, digel pêşkeftina bêtir lêkolînên têkildar di pêşerojê de, pêşkeftin û sepana bataryayên lîtiumê li cîhanê dê pêşbîniyek berfirehtir derxe holê, ku dê reforma enerjiyê û nûjeniya civaka mirovî pêş bixe, û pêvekek nû bixe nav pêşkeftina domdar. aborî û civakî û xurtkirina parastina jîngehê.Weke pargîdaniyek pêşeng a otomatê di pîşesaziyê de, Tesla mîna pisîkek e.Digel ku pêşveçûna wesayîtên enerjiyê yên nû teşwîq dike, ew di heman demê de pêşengiyê di jîngeha bazara batarya lîtiumê de jî dike.

Zeng Yuqun carekê çîroka hundurê hevalbendiya xwe bi Tesla re eşkere kir: Musk tevahiya rojê li ser lêçûn diaxive.Wateya vê yekê ev e ku Tesla lêçûna bataryayê kêm dike.Lêbelê, divê were zanîn ku di pêvajoya hemdema Tesla û hem jî Ningde ya li bazara Chineseînî de, hem wesayît û hem jî pîlê divê ji ber lêçûnê pirsgirêka kalîteyê paşguh nekin.Carekê, rêzika navxweyî ya orîjînal a polîtîkayên niyeta baş dê di girîngiya xwe de pir kêm bibe.

Ji bilî vê, rastiyeke gemar heye.Her çend Chinaîn serdestiya bazara bataryayên lîtiumê ye jî, teknolojiyên bingehîn û patentên fosfat hesinê lîtium û materyalên sêalî ne di destê gelê Chineseînî de ne.Ger bi Japonya re were berhev kirin, Chinaîn di lêkolîn û pêşkeftina bataryayên lîtiumê de di veberhênana mirovî û sermayê de xwedan valahiyek mezin e.Ev girîngiya lêkolîna zanistî ya bingehîn radixe ber çavan, ku bi berdewamî û veberhênana demdirêj a dewletê, saziyên lêkolîna zanistî û pargîdaniyan ve girêdayî ye.

Heya nuha, bataryayên lîtiumê piştî du nifşên berê yên oksîda kobalt a lîtium, fosfat hesinê lîtium û lîtiumê sêyem ber bi nifşa sêyemîn ve diçin.Ji ber ku teknolojiyên bingehîn û patentên du nifşên pêşîn ji hêla pargîdaniyên biyanî ve hatine dabeş kirin, Chinaîn xwedan avantajên bingehîn têra xwe nîne, lê dibe ku ew bikaribe di nav xêzkirina zû de rewşê berevajî bike.Li ber çavê rêça pêşkeftina pîşesaziyê ya lêkolîn û pêşkeftina bingehîn, lêkolîna serîlêdanê û pêşkeftina hilbera materyalên baterî, divê em ji şerek demdirêj re amade bin.

Divê were zanîn ku pêşkeftin û sepana bataryayên lîtiumê li Chinaînê hîn jî bi gelek pirsgirêkan re rû bi rû ne.Mînakî, di karanîna rastîn a wesayîtên enerjiya nû ya bataryaya lîtiumê de, hîn jî hin pirsgirêk hene, wek kêmbûna enerjiyê, performansa kêm-germahiya kêm, dema barkirina dirêj, jiyana karûbarê kurt û hwd.

Ji sala 2019-an vir ve, Chinaîn "lîsteya spî" ya bataryayê betal kiriye, û pargîdaniyên biyanî yên wekî LG û Panasonic, bi êrîşek pir bi lez û bez vegeriyan bazara Chineseînî.Di heman demê de, bi zêdebûna zexta li ser lêçûna bataryayên lîtiumê re, pêşbaziya di bazara navxweyî de her ku diçe dijwartir dibe.Ev dê pargîdaniyên têkildar neçar bike ku di pêşbaziya tam de bi performansa lêçûna hilbera bilind û şiyana berteka zûtir a bazarê re feydeyê bi dest bixin, da ku nûvekirin û mezinbûna domdar a pîşesaziya battera lîtiumê ya Chinaînê pêşve bibe.